E-mobiilsuse päeva eesmärk oli jagada Norra kogemust elektriautode kasutamisel külmas kliimas ja kummutada Eesti inimeste seas levinud arusaama, et elektriautod ei ole sobilikud madalatel temperatuuridel.
Norra suursaadiku Marius Dirdali sõnul on norralased väga avatud jagama oma kogemusi elektriautode kasutamisel Arktikas ja mägisel maastikul. „Norra saavutab sel aastal eesmärgi, et 100% uutest müüdud autodest on elektrilised. See pole pelgalt maksusoodustuste tõttu, vaid inimesed tõesti hoolivad heitkoguste mõjust kliimale ja nad on valmis tegema keskkonnasõbralikke valikuid,“ ütles Dirdal.
Norra on olnud elektriautode kasutuselevõtu esirinnas juba aastaid. Riiklikud maksusoodustused ja soodne infrastruktuur on aidanud oluliselt kaasa elektriautode laialdasele levikule Norras – 62% majapidamistest on elektriauto. Norra alustas elektrisõidukite revolutsiooniga 1990. aastatel, mil võeti kasutusele esimesed elektriautod. Tollal puudus riigis kiirlaadimisjaamade infrastruktuur, kuid tänaseks on Norra saavutanud märkimisväärse arengu, pakkudes laialdast laadimisvõrgustikku elektriautode kasutajatele – iga 80 elektriauto kohta on üks kiirlaadija.
Eestis on registreeritud ligi 8600 elektrisõidukit, mille jaoks on saadaval umbes 975 avalikku laadimispunkti – see tähendab, et iga üheksa elektriauto kohta on üks laadimispunkt. Lähiaastatel on oodata laadimistaristu märkimisväärset laienemist.
Norra Elektriautode Assotsiatsiooni läbiviidud uuring näitas, et enam kui pooled elektriautode omanikest valisid selle just madalate sõidukulude tõttu. Teisel kohal oli sõiduki keskkonnasõbralikkus ning kolmandal erinevad soodustused elektrisõidukitele, nagu madalamad teemaksud ja parkimistasud ning luba kasutada ühistranspordiradu. Tänavu jaanuaris moodustasid elektriautod 96% Norras müüdud uutest sõidukitest, kusjuures kümne enim ostetud elektriauto seas oli kolm Volkswageni mudelit (ID.3, ID.4 ja ID.7).
Volkswageni Baltikumi maaletooja Møller Baltic Impordi e-mobiilsuse juhi Matiss Zemitise sõnul näitab Norra kogemus, et elektriautod on väga tõhusad külmades ilmastikuoludes, kus diiselautod isegi ei käivitu. „Elektriauto on kindlasti hea valik külmas kliimas, kuid mugavuse tagamiseks on vaja tõsta teadlikkust selle eripäradest. Näiteks on talvel auto kiirlaadimine mitu korda kiirem eelsoojendatud akuga võrreldes külma akuga, võimaldades saavutada sama laadimiskiiruse kui suvel,” rõhutas Zemitis. „Lisaks hakkab elektriauto talvel kohe soojenema või suvel palavaga jahutama, samas kui sisepõlemismootoriga autodes tuleb neid protsesse sageli pikalt oodata. Samuti aitab elektriauto allosas paiknev akupank, mille mass suurendab sõiduki stabiilsust, talvistel teedel paremini püsida,“ kirjeldas Zemitis elektriauto eeliseid.
Zemitise hinnangul aitaks elektriautodele üleminekut Eestis kiirendada riigipoolsete toetuste pikaajalisus ja suurem laadimispistikute arv laadimispunkti kohta.
Tallinna abilinnapea Pärtel-Peeter Pere töötab praegu hanke ettevalmistusega, et suvel välja kuulutada hange 50 või enama laadimispunkti rajamiseks linna parkimiskohtadele, kus oleks 4-5 laadimispistikut laadija kohta. "Elektriautod on tulevik. Kõrge müratase ja õhu saastatus on Tallinnas kahtlemata probleem, mistõttu toetab Tallinna linnavalitsus igati keskkonnasõbralikumale liikuvusele üleminekut," tõdes Pere.
80% elektriautode omanikest elab Eestis suuremates linnades. Et muuta elektriautode kasutamine mugavamaks ka väljaspool suurlinnu, plaanib Elektrum Drive kahe aasta jooksul rajada enam kui 200 Coopi kaupluse juurde laadimisjaama, luues nii kokku 430 uut laadimiskohta üle Eesti.
Norra rahastab Eesti rohepööret EMP ja Norra toetuste kaudu. Järgmise 7 aasta jooksul eraldatakse Eestile 71 miljonit eurot rohepöörde ja sotsiaalse kaasatuse edendamiseks ning demokraatia, õigusriigi ja inimõiguste tugevdamiseks. Programmide üle peetakse läbirääkimisi tänavu kevadel.
Volkswageni autode maaletooja Baltikumis ja Audi maaletooja Lätis ning Leedus Møller Baltic Import on Baltimaade suurim autode maaletooja, mille üks eesmärke on hoogustada keskkonnasõbralikele sõidukitele üleminekut, pakkudes laia valikut elektriautosid ja toetades selleks vajaliku infrastruktuuri arendamist.