« Cet arrangement est une percée pour la coopération européenne autour du climat. Cela montre comment nous pouvons travailler ensemble pour trouver des solutions pratiques afin de réduire les émissions et assurer l'avenir de l'industrie dans une société à faible émission de carbone », a déclaré le ministre norvégien de l'Énergie, Terje Aasland.
Approfondissement de la coopération bilatérale
L'accord a été signé à Oslo le 23 juin 2025 par le ministre Aasland et le ministre français de l'Économie et des Finances, Éric Lombard. Il permet le transport du CO2 depuis les pôles industriels français tels que Le Havre, Dunkerque et Saint-Nazaire vers des sites de stockage sur le plateau continental norvégien. L'accord est conforme au protocole de Londres et à la législation de l'UE sur le stockage du carbone et l'échange de quotas d'émission (ETS).
La France a récemment adopté les amendements législatifs nécessaires à l'Assemblée nationale pour permettre le transport transfrontalier de CO2, soulignant ainsi son importance en tant que priorité pour le président Emmanuel Macron. L'accord s'appuie également sur la lettre d'intention de 2022 entre les deux pays et fait partie du partenariat industriel vert signé début 2024.
Stimuler le marché européen du CSC
L'accord, qui facilite la prise en charge des émissions françaises grâce au stockage offshore permanent en mer du Nord soutient ainsi le développement d'un marché européen intégré du captage et du stockage du carbone (CSC). L'accord prévoit par ailleurs une nouvelle expansion de la capacité de stockage sur le plateau norvégien.
A propos de Longship et du CSC en Norvège
À ce jour, le ministère de l'Énergie a accordé 12 licences d'exploration et une licence d'exploitation (détenue par Northern Lights) pour le stockage du CO2 sur le plateau continental norvégien. Un permis d'exploration supplémentaire a également été offert. La réalisation de ces projets offre aux grands émetteurs de CO2 l'occasion d'investir dans la gestion du carbone.
Le projet Longship, lancé le 21 septembre 2020, est l'initiative clé du gouvernement norvégien en matière de gestion du carbone. Il montre comment le CO2 peut être capturé à partir de sources industrielles, transporté et stocké en toute sécurité sous les fonds marins. Le CO2 est capturé dans la cimenterie de Heidelberg Materials à Brevik et dans l'usine de valorisation énergétique des déchets de Hafslund Celsio à Oslo.
Une fois capturé, le CO2 est liquéfié et transporté par des navires spécialement conçus à cet effet jusqu'à l'installation Northern Lights à Øygarden, près de Bergen. Il est alors injecté et stocké en permanence à 2 600 mètres sous les fonds marins de la mer du Nord. Northern Lights JV DA, une coopération entre Equinor, Shell et TotalEnergies, est responsable des opérations de transport et de stockage.
Longship est maintenant en service, avec la première cargaison de CO2 transportée de Brevik à Øygarden en juin 2025. L'injection dans les réservoirs sous-marins devrait commencer en août 2025. Dans sa première phase, Northern Lights a la capacité de stocker 1,5 million de tonnes de CO2 par an. Le ministère a approuvé le plan de développement de la deuxième phase, qui portera la capacité à plus de 5 millions de tonnes par an.